NAKNAISHI中西高速主軸BMS-4040 2M
日本NSK高速主軸BMS-4040 2M
標準設備及配件
夾頭:φ6.0㎜(CH16-6.0)/尾蓋(CHN-16)
扳手(15×17)•(22×27):每次1
規(guī)范
冷卻空氣壓力:0.35MPa時/冷卻空氣消耗量:100N?/分鐘
電機代碼(電源線):連接器直徑:φ30㎜
汽車代碼(信號線):連接器直徑:φ16㎜/空氣軟管:φ6㎜
選項
夾頭(CH16):φ3.0?φ10.0㎜
BMS-4020日本中西電動一體式主軸馬達BMS-4020
標準設備及配件
夾頭:φ6.0㎜(CH16-6.0)/尾蓋(CHN-16)
扳手(15×17)·(22×27):每次1
規(guī)范
冷卻空氣壓力:0.35MPa時/冷卻空氣消耗量:100N?/分鐘
電機代碼(電源線):連接器直徑:φ30㎜
汽車代碼(信號線):連接器直徑:φ16㎜/空氣軟管:φ6㎜
選項
夾頭(CH16):φ3.0?Fai10.0㎜
電機代碼(電源線):長2m(9253),米(9254),米(9255),8M(9256)
汽車代碼(信號線):長2m(9257),米(9258),米(9259),8M(9260)
BMS-4020 2M日本NSK高精密主軸馬達BMS-4020 2M
標準設備及配件
夾頭:φ6.0㎜(CH16-6.0)/尾蓋(CHN-16)
扳手(15×17)·(22×27):每次1
規(guī)范
冷卻空氣壓力:0.35MPa時/冷卻空氣消耗量:100N?/分鐘
電機代碼(電源線):連接器直徑:φ30㎜
汽車代碼(信號線):連接器直徑:φ16㎜/空氣軟管:φ6㎜
選項
夾頭(CH16):φ3.0?Fai10.0㎜
電機代碼(電源線):長2m(9253),米(9254),米(9255),8M(9256)
汽車代碼(信號線):長2m(9257),米(9258),米(9259),8M(9260)
BMS-4020RA高精密一體式BMS-4020RA主軸馬達
標準設備及配件
夾頭:φ6.0㎜(CH16-6.0)/尾蓋(CHN-16)
扳手(15×17)·(22×27):每次1
規(guī)范
冷卻空氣壓力:0.35MPa時/冷卻空氣消耗量:100N?/分鐘
電機代碼(電源線):連接器直徑:φ30㎜
汽車代碼(信號線):連接器直徑:φ16㎜/空氣軟管:φ6㎜㎜
選項
夾頭(CH16):φ3.0?φ10.0㎜
電機代碼(電源線):長2m(9253),米(9254),米(9255)
汽車代碼(信號線):長2m(9257),米(9258),米(9259)
BMS-4040電動一體式主軸馬達BMS-4040
標準設備及配件
夾頭:φ6.0㎜(CH16-6.0)/尾蓋(CHN-16)
扳手(15×17)·(22×27):每次1
規(guī)范
冷卻空氣壓力:0.35MPa時/冷卻空氣消耗量:100N?/分鐘
電機代碼(電源線):連接器直徑:φ30㎜
汽車代碼(信號線):連接器直徑:φ16㎜/空氣軟管:φ6㎜
選項
夾頭(CH16):φ3.0?φ10.0㎜
代號7684型配方BMS-40402M
電機代碼(電源線):長2m(9253),米(9254),米(9255),8M(9256)
汽車代碼(信號線):長2m(9257),米(9258),米(9259),8M(9260)
BMS-4040 2M日本NSK高速主軸BMS-4040 2M
標準設備及配件
夾頭:φ6.0㎜(CH16-6.0)/尾蓋(CHN-16)
扳手(15×17)·(22×27):每次1
規(guī)范
冷卻空氣壓力:0.35MPa時/冷卻空氣消耗量:100N?/分鐘
電機代碼(電源線):連接器直徑:φ30㎜
汽車代碼(信號線):連接器直徑:φ16㎜/空氣軟管:φ6㎜
選項
夾頭(CH16):φ3.0?φ10.0㎜
代號7684型配方BMS-40402M
電機代碼(電源線):長2m(9253),米(9254),米(9255),8M(9256)
汽車代碼(信號線):長2m(9257),米(9258),米(9259),8M(9260)
BMS-4040RA日本NAKANISHI高速主軸馬達BMS-4040RA
標準設備及配件
夾頭:φ6.0㎜(CH16-6.0)/尾蓋(CHN-16)
扳手(15×17)·(22×27):每次1
規(guī)范
冷卻空氣壓力:0.35MPa時/冷卻空氣消耗量:100N?/分鐘
電機代碼(電源線):連接器直徑:φ30㎜
汽車代碼(信號線):連接器直徑:φ316㎜/空氣軟管:φ6㎜
選項
夾頭(CH16):φ3.0?φ10.0㎜詳情請看第23頁
電機代碼(電源線):長2m(9253),米(9254),米(9255)
汽車代碼(信號線):長2m(9257),米(9258),米(9259)